Egy luxushajónak nem az utasok szállítása az elsődleges feladata. Az élmény, hogy az ember a mindennapokból kiszabadulva kijuthat az óceánra, a kintlét nyugtató hatása, ahol csak víz vesz körül, ezek a fő okok, amiért az emberek a hajózást választják. De mégis, a legnagyobb élményt maga a hajó adja.

 

A Carnival Destinyből Carnival Sunshine-ná alakulás elsősorban a régi szállítókapacitás korszerűsítését jelentette, hogy megfeleljen a legmodernebb hajók követelményeinek. Ezen kívül racionalizálásokra is sor került. A legtöbb esetben egy óceánjáró felújításánál a látványos dolgokra koncentrálnak - például az étterem felújítására vagy a wellness-fitness szolgáltatásokra helyezik a nagyobb hangsúlyt. A bárokat és a szórakozó helyeket a kabinokkal együtt szintén felújították. A felújítások után egy új hajó született meg, a Carnival Sunshine. A látványos fejlesztések mellett szerkezeti átalakítások is történtek. Az eredeti hajtót, a Carnival Destinity-t Olaszországban építették és 1996-ban szállították át új helyére. 101.353 tonnás súlyával minden idők legnagyobb luxushajójának számított. Ez volt az első post-Panamax méretű hajó, amely meghaladta a korábbi legnagyobbnak számított hajó, az I. Queen Elisabeth súlyát, amely 83.673 tonna volt.

 

Jelentős változások a szerkezetben és az elrendezésben


A hajó 49 napot töltött Olaszországban, a Fincantier-i hajógyárban, mielőtt 2013. április 9. és 12. éjjelén a Mediterrán hajóút szolgálatába állt.

 

A felújítás a Fun Ship 2.0 hajó átalakítási projekt része lett, de sokban különbözött a Carnival korábbi hajóitól. Számos változtatást hajtottak végre a hajón, többek között a 14. emeleten egy napozóteraszt alakítottak ki. További 168 kabint építettek, amelyek közül néhány a 12. emeletre került, ahol egy szabadtéri masszázskád és egy mini golf pálya is helyet kapott.

Az alsó szintekre, a korábbi fitness terem helyére is kabinokat építettek, a medencét pedig a hátsó szabadtéri részre tették. Így több szinten is kabinok és lakosztályok születtek újjá, valamint a „Cloud 9” wellness részleget is átalakították. A 10. emeletre tervezték a fitness részleget, ahol korábban kabinok voltak.

A 9. emeleten a hátsó medencék mellé napozókat és büfét telepítettek. A 6., 7. és 8. emeleteket a már meglévő elrendezésben hagyták, de a kabinokat azért itt is felújították. Az 5. emeleten egy nagyobb és két kisebb közösségi teret hoztak létre ott, ahol korábban kabinok voltak. A megmaradt kabinoknak viszont erkélyeket alakítottak ki, így biztosítva kilátást a hajó hátsó részére. A hajó közepén megváltoztatták a csapásvonalakat. A sétáló útvonalat áthelyezték egy S-alakú folyosóval a másik oldalra, így kötötték össze a központi tereket az előtérrel.

Talán a legnagyobb szerkezeti változást a 3., 4., és 5. szint elején végezték el. Korábban a 3. szinten egy nagy színház volt a további emeleteken pedig különböző szimpla szórakozóhelyek. Most a 3. emeleten is kabinokat helyeztek el.

 

Gyakorlatilag egy új hajó született


Azzal, hogy a Carnival Destiny-t átalakították Carnival Sunshine hajóvá, gyakorlatilag egy új hajót hoztak létre, új élményt nyújtva ezzel az utasok számára. A szerkezeti változások és az új közösségi terek felújítása mellett az utasok elhelyezése is teljesen megújult. A korábbi meleg sárgás-barnás színek helyett most az erőteljesebb kékes-fehéres színárnyalatokat választották.

Új találkozóhelyeket hoztak létre a fedélzeten, a hagyományos büfé helyett, például az új, „Farenheit 555” éttermet alakították ki és egy barátságos étterem koncepciót, a Comfort Kitchent. A bárok közül a Havanna Bár egész nap üzemel. Ebédidőben kubai szendvicseket kínálnak, majd a naplemente után egy igazi élőzenés, latin szórakozóhellyé alakul át a helyszín, ahol késő este finom falatokat szolgálnak fel a vendégeknek. A kizárólag felnőttek számára kialakított „Serenity” bárban rendelésre készítenek különféle turmix italokat és salátákat.

A Partner Ship Design, a hamburgi székhelyű belsőépítész stúdió volt a teljes projekt felelőse. Ők voltak a vezető tervezői a Carnival Breeznek és korábban szintén ők terveztek számos nyitott fedélzetet a Carnival Magicen, mielőtt a Carnival kiválasztotta őket erre a projektre. Már egy ideje foglalkoztatta a tulajdonosokat a Destiny hajó Sunshine-ná alakítása, mivel ez része volt a Fun Ship 2.0 programnak, amely 5 év alatt átfogó újításokat hozott létre a flotta hajóin.

 

Több utas, nagyobb élmény


A hajógyárban kiderült, hogy a Carnival Sunshine nem csupán egy újabb hajó, hanem a legjobb a vendégek és a személyzet számára egyaránt. „Kezdetben csak az állag- és a szerkezet megóvásról volt szó, nem az élmény fokozásáról és javításáról. Így, miközben újabb utasokat is a fedélzeten köszönthetünk, nézzük, hogyan használják a hajót, a tereket.A hajó 14%-kal több vendég befogadására lesz képes. Mikor az edzőtermek kialakításán dolgoztunk, a futópadok és az elliptikus gépek száma 58%-kal növekedett a Destiny hajón lévő gépek számához képest. Végig mentünk az üléseken, az egy négyzetméterre jutó gyerekek számán és az emeletek számán” –mondja Mark Tamis, a Carnival Cruise Lines alelnöke.

A A Fun Ship 2.0 kezdeményezés kulcseleme az együttműködés erősítése a vendégek és a személyzet között. Szenvedélyemmé vált, hogy nem csak a vendégeknek, hanem a személyzetnek is élményt adjunk, hiszen ők azok, akik biztosítják a vendégek szórakozását. Ennek sikerét már láttuk a Carnival Libertyn is. Nem csak a vendégek szeretik az új élményeket, hanem a személyzet is szeret a fedélzeten dolgozni. A Carnival Liberty volt az első hajó, ahol először alkalmaztuk a Ship Fun 2.0 projektet: Guy’s Burger Joint, új fedélzeti rendszer, nem csak egy ivásra alkalmas hely kialakítása volt a cél, hanem egy olyan hely, ahol közvetlenebb kapcsolatba kerülhetnek a vendégek a személyzettel” – magyarázza Tamis. És Ön? Miután most megtudhatta, hogy mi van a színfalak mögött… kedve támadt egy tengeri körutazáshoz? Menjen és keresse fel a legközelebbi utazási irodát.