Alaphelyzet
A fejlett gépjárművezetés-támogató rendszerek (ADAS) és azok kalibrálása az egyik fő feladata az autóüvegező iparnak. Az ADAS nem újdonság az autóiparban, mivel az ESC (elektronikus menetstabilizáció) és az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) is része az ADAS rendszernek.
Ez azért vált fontossá az autóüveg cseréje során, mivel egyre több gépjárművet szerelnek fel kamerarendszerrel például a sávtartó rendszer, a jelzőtábla felismerő rendszer, az automatikus távolságifény-vezérlés és a gyalogosfelismerő vészfékező rendszer miatt.
Ennél sokkal többféle rendszer is létezik, de jellemzően ezekhez a rendszerekhez van szükség kamerára, melyet a szélvédő mögé szerelnek be és a szélvédő cseréje esetén annak kalibrálására van szükség.
Kalibrálás
A szélvédő cseréje esetén a gépjárműgyártók megkövetelik az ADAS rendszer újra kalibrálását. Különböző koncepciók léteznek, melyek különböző kalibrálási módszereket igényelnek.
- Kalibrálás álló helyzetben: A gépjárművet egy speciális táblával szembe állítják. A kalibrálást a fedélzeti számítógépen keresztül végzik. A kalibrálást gyorsan el lehet végezni, azonban erre speciális követelmények vonatkoznak, illetve a berendezés ára meglehetősen magas.
- Kalibrálás menet közben: Egyes gépjárművek esetén menet közbeni kalibrálásra van szükség. Általában a kalibrálást egy egyenes úton, adott sebességgel kell elvégezni.
A nem megfelelő kalibrálás hatása és kockázata
A mai napig az 1968. évi bécsi Közúti Közlekedési Egyezmény van érvényben. Az egyezmény előírja, hogy a járművet mindig egy járművezetőnek kell irányítania. Ezen kívül a legtöbb ADAS rendszernek vannak bizonyos korlátai, például a rossz időjárási feltételek vagy a gyenge látási viszonyok miatt. A gépjármű általában figyelmezteti a járművezetőt, ha az ADAS vagy annak egy része nem működik megfelelően. Ez előfordulhat a helytelen kalibrálás miatt, vagy mert a rendszer nem képes megfelelően elvégezni a méréseket.
Útmutató az egykomponensű Sikaflex® és SikaTack® ragasztókhoz
| Kalibrálás álló helyzetben | Az üveg behelyezése után közvetlenül elvégezhető. A gépjárművet nem szabad megmozdítani az alkalmazott termék minimális műhelyelhagyási idején (légzsákokkal) belül. |
| Kalibrálás menet közben | A kalibrálást a minimális műhelyelhagyási idő (légzsákokkal) letelte után lehet elvégezni. Ekkorra a gépjármű megfelel a vezetéshez szükséges minimális biztonsági követelményeknek. |
A ragasztóanyag kötésétől függően a karosszéria merevsége alacsonyabb a beépítést követő első néhány napban. Ez a gépjármű nagyobb csavarodását vagy bennmaradó belső feszültséget okozhat, ha a ragasztó kötése közben a gépjárművet nem sík felületre állítják.
Útmutató a PowerCure gyorskötésű ragasztókhoz
| Kalibrálás álló helyzetben | Az üveg behelyezése után közvetlenül elvégezhető. A gépjárművet nem szabad megmozdítani az alkalmazott termék biztonságos műhelyelhagyási idején (légzsákokkal) belül. |
| Kalibrálás menet közben | A kalibrálást a biztonságos műhelyelhagyási idő (légzsákokkal) letelte után lehet elvégezni. Ekkorra a gépjármű megfelel a vezetéshez szükséges minimális biztonsági követelményeknek. |
SikaTack® ELITE ragasztó használata esetén a karosszéria merevsége 60 percen belül ismét megfelel az OEM követelményeknek, így nincs negatív hatással a kalibrálásra. A PowerCure ragasztók legfőbb előnye, hogy az autóüveges műhely tulajdonosa biztos lehet abban, hogy ha a kalibrálás működött a műhelyben és nem jelenik meg figyelmeztető fény a műszerfalon, akkor ez így is fog maradni.